Author name: CrisHsu

诺和诺德:2024年减肥药的发展

诺和诺德的减肥药 Wegovy 上季度收入为 13.8 亿美元,预计将在不断发展的减肥药市场中占有很大份额。尽管 Novo 占据市场主导地位,但它在负担能力、竞争方面(如礼来公司的 Zepbound)和可持续肥胖治疗方面仍然面临挑战。诺和诺德近期的财务业绩也超出预期,表明市场信心强劲,增长预测强劲。Novo 的市场情绪强劲,增长前景强劲,股市势头良好。尽管存在潜在的短期波动,但其在肥胖治疗和战略创新方面的主导地位使其能够获得长期成功。 在TradingView上跟踪所有市场 从2023年5月份到现在诺和诺德的股票几乎是标准普尔 500 指数的两倍,回报率为 31%。 诺和诺德(Novo Nordisk)减肥药 Wegovy 的销量在巨大的需求下持续增长数十亿美元。 Wegovy 上个季度的收入为 13.8 亿美元,23 年前 9 个月的总收入约为 31 亿美元。 需要注意的是,Wegovy 最近被发现可以降低心血管疾病(心脏病、中风和死亡)的风险,预计这将引发更多的关注和使用。 在这一发现之后,摩根大通分析师修改了他们对 GLP-1 药物(包括 Wegovy 和礼来公司 (LLY) Zepbound)的市场预测,到 2032 年从 340 亿美元增至 710 亿美元。 Novo 预计将占据其中的很大一部分。 以下文章评估了 2024 年减肥市场前景以及诺和诺德的定位。 Wegovy的市场主导地位与面临的挑战 随着Ozempic(索马鲁肽)的发现,诺和诺德长期以来一直处于糖尿病治疗的前沿,最初旨在治疗2型糖尿病(T2DM),但现在扩展到减肥领域。 因肥胖症而更名为 Wegovy,在美国和欧洲的批准标志着一个非常重要的里程碑。 数据揭示了它的功效:68 周内体重平均减轻 16%。 然而,治疗后体重反弹明显,表明市场需求任然持续存在,也需要持续治疗。 […]

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英伟达(Nvidia)能够持续上涨吗?

英伟达Nvidia 正在利用先进的 GPU,Clara 和 BioNeMo 等平台来彻底改变人工智能,加速的医疗保健,推动医学成像、药物发现和基因组学方面的创新,并瞄准 2500 亿美元的市场。尽管英伟达在包括医疗保健在内的多个领域表现的都相当出色,但该公司由于严重依赖数据中心领域而面临风险。 英伟达Nvidia 公司(纳斯达克股票代码:NVDA)正在引领人工智能加速的医疗保健革命,其先进的 GPU 为行业进步做出了重大贡献。 Nvidia 的 GPU 计算年收入超过 10 亿美元,正在进军 2500 亿美元的市场,在医学成像和药物发现领域提供人工智能应用。 英伟达的市盈率目前约为 81,与中期平均水平相比仍然较低,加上 ROE 上升和 EPS 预期上升。 在TradingView上跟踪所有市场 人工智能加速医疗保健领域的领导地位 英伟达在人工智能加速医疗保健领域的领先地位使该公司能够在医疗保健和医疗行业实现长期增长。 例如,Nvidia 的 GPU(如 H100 Tensor Core)已经成为医疗保健领域不可或缺的一部分(通过瞄准基于人工智能的药物的开发和加速药物开发),客户和合作伙伴每年在 Nvidia GPU 计算上总共花费超过 10 亿美元。 这表明英伟达收入的很大一部分来自医疗保健行业。 Nvidia GPU 技术(如 DGX SuperPOD)的广泛采用标志着该公司充分利用了医疗应用的计算需求,从先进成像到人工智能驱动的药物发现,潜在市场估计达 2500 亿美元(内部估计)。 AI 加速的医疗保健领域为 Nvidia 的营收带来了巨大的增长机会,年增长率 (CAGR) 达 37%。

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科技股种子选手之一——英伟达

作为以半导体制造商为首的美国科技板块在市场上涨中跑赢了其他板块的公司,Nvidia 公司市值达到 1.5 万亿美元,创下历史新高,但技术分析表明,由于潜在的过度扩张,投资者任然需要谨慎投资。也预计将有六次降息,更大的市场可能会影响英伟达等科技股的股票,这里建议如果已经盈利了,记得及时止损。 英伟达公司(纳斯达克股票代码:NVDA)上个月表现非常强劲,超出了预期,推动该股估值突破万亿美元。 但是,谨慎评估价格所带来的风险与机遇是非常有必要的。 本文概述短期交易存在的机会,同时保持一致的风险预估。 也包括更广泛的技术市场和行业表现,设定适当的止损线和管理风险。 总览 美国科技板块在2023年1月开始涨势处于领先地位,并在过去一年中名下保持着比其他经济板块更强劲的表现。 半导体制造商一直都是走在前列,并且展示了出色的年度业绩和最近一个月的强劲势头。 计算机硬件、软件基础设施和软件应用公司也都纷纷效仿。 相反,其他行业,特别是能源、大宗商品和房地产,最近表现的疲软。 VanEck Semiconductor ETF (SMH) 经历了长期且明显的反弹,突破了非常关键的上方阻力,并持续在短期 EMA 和更具决定性的 EMA55 处得到支撑。 行业基准已经结束了一个脉冲波序列,估计第 5 波可能会延伸至 193 美元的峰值。 与以纳斯达克综合指数 (COMP.IND) 或景顺 QQQ 信托 ETF (QQQ) 跟踪的纳斯达克 100 指数 (NDX) 为代表的更广泛的科技市场相比,这种飙升得到了大有利的相对优势。 值得注意的是,动量指标 MACD 似乎处于延长状态,可能预示着潜在峰值的出现。 所处阶段 随着对全球人工智能领域深入探索和发展,英伟达(NVDA )正迎来非常壮观的表现,成为实现这一突破性技术不断增长的需求的最佳竞争者。 与业内任何其他公司不同,目前,在利用其优化的软件和硬件方面,英伟达(NVDA) 提供全面、先进、可扩展和高性能解决方案的能力。 自 2021 年 11 月见顶以来,在突破持续约 1.5 年的回撤的推动下,该股已升至趋势通道的上限。 此次回调使该股接近

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特斯拉(Tesla)与丰田(Toyota)对比

概括 凭借可观的销量和炽热的电动汽车规划,丰田也正在不断地成为特斯拉在电动汽车市场的有力竞争对手之一。丰田在美国市场比特斯拉具备更多的优势,包括完善的经销商网络、避免成为有争议头条新闻的首席执行官以及更多靠谱的评级。丰田的利润率和收益也正在上升,而特斯拉的利润率和收益正在下降,这使得丰田与特斯拉相比成为被低估的投资选择之一。 在TradingView上跟踪所有市场 丰田股价图 在电动车领域,关于比亚迪有限公司(OTCPK:BYDDY)(OTCPK:BYDDF)最近取代了特斯拉公司(TSLA)的新闻不绝于耳,比亚迪成为全球最大的电动汽车制造商。 然而,比亚迪却不在美国销售电动汽车,因此在美国并不是特斯拉的直接竞争对手。 但另一家快速崛起的电动汽车制造商做到了:丰田汽车公司(OTCPK:TOYOF)(NYSE:TM)。 多年来,丰田选择避开电动汽车市场,专注于内燃机汽车和混合动力汽车。 然而,丰田纯电动汽车的销量现在也正在蓬勃发展,并且它还制定了电动汽车发展计划。 与此同时,丰田在美国市场拥有多项竞争优势,因此也将自己定位为“特斯拉杀手”。 丰田股票目前的 TTM 交易价格和远期市盈率低于 10 倍,收益率为 2.3%,在我看来,它的价值似乎也被低估了。 此外,尽管特斯拉每天都受到疯狂的宣传,但丰田股票(在场外交易市场和纽约证券交易所上市,如你所见,它们的走势几乎完全相同)在过去三年中的表现明显优于特斯拉 在美国,丰田与特斯拉相比有很多优势: 与此同时,特斯拉的利润率正在下降,而丰田的利润率正在上升。 尽管有这些优势,特斯拉的 TTM 和远期市盈率约为 70 倍,是丰田的七倍之多。 对于许多特斯拉铁杆粉来说,这可能听起来让人内心不舒服,但总的来说,特斯拉持有者或许考虑套现并投资丰田可能会有所转机。 季度收益和销售额情况 丰田北美公司最近宣布 2023 年全年销量为 220 万辆(同比增长 6.6%),其中电动汽车销量(丰田将其定义为电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池)销量激增 30%,其中 总计 657,300 辆汽车,约占北美总销量的 30%。但毫无疑问,丰田不仅在北美表现非常强劲。 丰田营业利润率增长了 11.6%,净利润率增长了 11.8%。 虽然其中部分可归因于外汇(营业收入+1600亿日元),但大部分利润率扩张是由于有利的销量、销售组合和定价。 更多详情请参阅 11 月 1 日公布的 2024 财年第二季度报告(第二季度摊薄每股收益为 191.26 日元,同比增长 124%)。 与特斯拉最近的第三季度报告进行对比。 虽然总销量增长可观(同比增长 18%),但营业利润率仅为 7.6%,同比大幅下降

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2024年特斯拉(Tesla)能否翻盘?

由于取消了税收抵免,需求问题和成本压力的降低,2024 年对于特斯拉来说可能是艰难的一年。在美国,特斯拉失去了 IRA 对 Model 3 SR 和 LR 的补贴。 二手特斯拉的价值继续暴跌,而许多工人却获得了大幅加薪。在中国,特斯拉市场份额持续下降,Giga上海今年面临高达25%税率。在欧洲,德国和法国电动汽车补贴的丧失可能会给特斯拉的销量增长带来很大的压力,而工会的压力则推高了特斯拉在柏林的工资。 在TradingView上跟踪所有市场 2023年初,特斯拉公司(纳斯达克股票代码:TSLA)大幅降价预示着需求问题,给利润率带来了非常严重的影响,特斯拉2023年的盈利不会超过2022年。 特斯拉于 1 月 24 日盘后公布 2023 年第四季度收益。 事实上,尽管美国增加了一项重大的新税收抵免,但 2023 年的每股收益似乎有望在 3 美元的低位区间运行,低于 2022 年稀释后非 GAAP 收益的 4.07 美元。 2024 年的情况可能会比 2023 年更严峻,因为特斯拉在某些地区失去了税收抵免,并遇到了进一步的需求问题。 我相信投资者已经开始意识到这一点,这就是为什么特斯拉的股价尽管超过 2023 年交付预期,但仍面临巨大压力的原因。 许多人预计特斯拉将在 2024 财年交付 220 万辆汽车,比前几年的增长有所放缓,它实现这一目标确实很艰难,2024 年的盈利有很大的概率将低于 2023 年的水平。 2024年特斯拉在美国销量 在降价和 IRA 信贷的推动下,特斯拉在美国的销量增长了 28.6%,从 2022 年的 517,374 辆增至

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在特斯拉(TSLA)估值缩水下的比亚迪(BYD)

从 2023 年第四季度的相对销量来看,比亚迪即将超越特斯拉,成为全球销量最大的电动汽车公司。这势必引起投资者对比亚迪的关注。 然而,尽管比亚迪拥有美国存托凭证,但由于没有在美国上市,它的财务历史情况相对不为人知。比亚迪的成就与特斯拉的浮夸一样谨慎,但正是投资者的无意识导致了估值差距,这无疑是提供了隐形的机会。 本文重点介绍比亚迪的财务历史和估值指标,并将其与特斯拉进行比较。 估值差异令人震惊,尤其是考虑到未来的盈利轨迹。 在TradingView上跟踪所有市场 概括 为什么全球媒体不断地发布很多引人注目的股市文章? 因为全球最大电动汽车制造商的领先地位即将从特斯拉(TSLA)转移到比亚迪(OTCPK:BYDDY)。 中国第四季度电动汽车销量数据即将发布,根据2023年最后一个季度的纯电动汽车销量来判断,该季度将诞生新的全球电动汽车领导者。这势必将投资者的目光转向比亚迪 。 本篇文章将包含以下内容: 截至 2023 年第三季度的销售额 比亚迪2023年增长情况显示,在 2023 年第三季度,比亚迪售出了 431,603 辆 BEV(电池电动汽车),同时还售出了 390,491 辆 PHEV(或插电式混合动力汽车),从而使乘用车 NEV(新能源汽车)总数达到 822,094 辆,同比增长交付量增长 43.3%,收入同比增长 31.1% 相比之下,特斯拉(其车型均为纯电动汽车)第三季度全球交付量为435,059辆,同比增长26.5%。 这似乎与比亚迪的情况一样让人震惊,但特斯拉大幅降价(在面对新手购买的情况下维持电动汽车销量的增长),特斯拉 9 月份季度的收入同比增长仅为 8.8%。 下图描绘了两家公司 2023 年截至 23 年第三季度的销售额竞争情况。 资料来源:cnevpost.com 在中国,比亚迪2023年第四季度销售情况 11 月,比亚迪在中国售出 263,066 辆(其中 168,776 辆纯电动汽车,其余为插电式混合动力汽车),而特斯拉则售出 65,404 辆纯电动汽车。 虽然特斯拉在美国拥有更大的影响力,但中国的销量是主要的增长变量。至少根据彭博社的说法,世界上出现了一位新的电动汽车领导者: 中国汽车制造商超越特斯拉成为全球最受欢迎的电动汽车制造商 埃隆·马斯克曾经嘲笑比亚迪可以与他的公司竞争的想法。 现在,这家由亿万富翁王传福经营的汽车制造商有望成为电动汽车领域的新第一。 比亚迪取代特斯拉成为

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比亚迪(BYD)的2024年

根据 2023 年第四季度的全球销量计算,比亚迪已经超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车公司。比亚迪第四季度销量同比增长60%。 其多款车型跻身中国最畅销电动汽车之列。2023 年第四季度,这家中国电动汽车制造商的增长速度是特斯拉的 3 倍。 比亚迪毛利率领先行业。尽管作为一家中国公司存在风险,比亚迪的盈利能力和市场地位使其成为 2024 财年有吸引力的竞争选择。 比亚迪有限公司(OTCPK:BYDDF)在 2023 财年第四季度取得了耀眼的成绩:这家中国电动汽车(“EV”)公司成功超越特斯拉公司(TSLA),成为电动汽车销量的全球领先者 。 比亚迪将以强劲的势头进入 2024 年,这最终会体现在市值和股价上。 由于比亚迪在 2023 财年的表现非常出色,并成功挑战了特斯拉作为全球卓越电动汽车公司的地位,因此,即使在为比亚迪应用“中国折扣”之后,这两家公司之间的估值差异也不再合理。 由于比亚迪具备良好的毛利润并且已经实现盈利,比亚迪可能是投资者目前可以投资的新能源汽车中风险最低的大盘电动汽车公司。 风险状况仍然是美国和国外电动汽车市场上最典型的风险状况之一! 在TradingView上跟踪所有市场 之前的评估 根据中国电动汽车企业本月初公布的最新交付报告,电动汽车市场的新王者:比亚迪正式取代特斯拉成为全球领先的电动汽车公司,第四季度交付量创历史新高。 第三季度,比亚迪的电动汽车销量仅比这家美国电动汽车巨头少 4000 辆,与特斯拉的差距非常接近。 现在,比亚迪报告称,第四季度其纯电动汽车销量为526,409辆,同比增长率高达60%,令人惊叹。 然而,比亚迪不仅销售电池驱动的电动汽车(“BEV”),还销售插电式混合动力电动汽车,这些汽车同时配备汽油动力内燃机(“ICE”)和电池组。 比亚迪2023财年共销售汽车302万辆,其中插电式混合动力汽车140万辆。 相比之下,特斯拉售出了 484,507 辆电动汽车,比比亚迪少了约 42,000 辆电动汽车。 特斯拉23年第4季度销量同比增长率仅为20%,而比亚迪的增长速度是特斯拉的三倍。 考虑到比亚迪并不是一家小型初创公司,比亚迪的增长更加令人印象深刻:该公司的工厂平均每月生产 13 万辆电动汽车。 比亚迪在 2024 年的吸引力不仅在于其销量相对于特斯拉的绝对优势,还在于该电动汽车公司拥有强大的产品阵容,可能是有史以来最强大的产品阵容。 第三季度中国最畅销的五款电动汽车中有三款是比亚迪工厂生产的。 其中包括比亚迪元、比亚迪海豚和比亚迪海鸥。 比亚迪在中国最受欢迎的电动汽车排行榜上一直名列前茅,该公司在中国以外的市场上也成为了强大的电动汽车厂商。 根据该公司 2024 年 1 月的更新数据,出口市场收到了 242,765 辆电动汽车,同比增长率为 334%。 这家电动汽车制造商的产品现已销往

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雪佛龙的盈利分析判断

概括 很多人抱怨雪佛龙(CVX)股票回购价高的问题,还有可能导致盈利萧条的风险;欧佩克减产推高了原油价格,给雪佛龙的盈利带来好处;大家一致认为雪佛龙在2024年的利润不会有所下降,所以把这股票分类成了持有。 在TradingView上跟踪所有市场 OPEC 已经成为原油供应限制的推动力 一大群OPEC国家支持削减原油产量,这些国家最近表示,支持在2024年对产量进行额外限制。这些国家包括沙特阿拉伯、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特、哈萨克斯坦、俄罗斯、阿曼和阿尔及利亚,它们都同意共同减产220万桶,以试图维持原油价格的高位。截至撰写时,WTI原油价格约为每桶70美元,这继续为雪佛龙公司创造了盈利的有利条件。尽管2023年相对于创纪录的2022年原油价格有所下降,但实际上雪佛龙公司的利润状况并不那么糟糕。雪佛龙公司第三季度的利润达65亿美元,同比下降42%。低价格实现主要是CVX同比盈利下降的原因,但公司仍然保持着高基准的盈利能力。 雪佛龙公司的利润并不仅仅依赖于提高上游利润的更高价格。这家大宗商品公司还在增加它的产量,特别是在Permian地区,这正创造出基础有机和收购驱动的增长,随着时间推移,这也将促使盈利基准的增长。在2023年第三季度,雪佛龙公司的产量为3,146 MBOED,而去年同期为3,027 MBOED。在一定程度上,这种增长得益于对PDC Energy的收购,PDC Energy是一家在俄亥俄州和西弗吉尼亚州拥有资产的独立勘探和生产公司。由于其在丹佛-朱尔斯堡和Permian盆地的互补资产,PDC Energy在2023年被雪佛龙公司收购。 2024年雪佛龙盈利会降低吗? 为了了解这个问题,一个好办法是查雪佛龙公司2024年预估利润的共识估算。根据Yahoo Finance的数据,公司2024年的预计利润为14.08美元,这意味着年同比利润增长率为6%。请注意,利润增长率只能基于2023年的利润估算计算,因为雪佛龙公司尚未报告2023年的业绩。 根据目前CVX在2024年利润的共识估算,投资者支付10.6倍市盈率购买雪佛龙公司。埃克森美孚公司[XOM] 预计在2024年产生9.17美元的利润,反映了预计的年同比下降0.4%,从而反映出10.9倍的市盈率。 埃克森美孚公司股价: 在TradingView上跟踪所有市场 因此,XOM和CVX的共识数字都不意味着盈利衰退,尽管预计美国经济在2024年将出现放缓增长(2024年+1.5% vs. 2023年+2.4%),但总体上为能源公司创造了积极的背景。 根据共识估算,埃克森美孚和雪佛龙公司因此以大致相同的盈利倍数出售,它们中的任何一个都不算昂贵或特别便宜。考虑到OPEC已经支持2023年和2024年的原油价格,这两家公司在估值方面似乎也不过高。 长期较低的价格环境 显然,不能保证原油价格会保持在或高于每桶70美元的水平。中东地区的动荡可能有利于原油价格,红海关键航道附近的不确定性也是如此,最近几个月集装箱船在这里遭到了袭击。美国经济衰退、地缘政治紧张局势减少以及OPEC的动荡都是雪佛龙公司的主要风险。 到目前为止,雪佛龙公司还没有经历过盈利衰退,而OPEC在确保这种情况没有发生方面发挥了至关重要的作用。2024年可能会有新的产量削减,即使在今年,如果经济保持稳健增长,能源公司也可能避免原油价格大幅下降。

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壳牌(Shell):盈利有所改善、油价提升信心

追蹤TradingView上的所有市場 壳牌简介 壳牌(Shell)成立于 1907 年,尽管历史可以追溯到19世纪上半叶。首席执行官是 Wael Sawan。是一家国际能源公司,专注于石油和天然气的勘探、生产、炼油和营销,以及化学品的制造和营销。运用先进技术,采取创新方法,致力于构建可持续能源未来。投资于电力,包括来自风能和太阳能等可再生能源。还投资于电动汽车充电设施和低碳燃料,如先进生物燃料和氢气。 壳牌的宗旨是通过提供更多、更清洁的能源解决方案来共同推动进步。随着全球人口不断增长,生活水平不断提高,未来几年可能会继续推动对包括石油和天然气在内的能源需求。 与此同时,应对气候变化的需要,意味着全球正在向低碳能源系统转型。 壳牌的业务分为:综合天然气和上游、下游、可再生能源和能源解决方案。 项目和技术组织负责管理壳牌主要项目的交付并推动公司研究和创新。 壳牌概况 壳牌 2023 年第三季度业绩显示出强劲的环比增长,收入增长 2.4%,归属净收入增长 125%。然而,与去年相比,收入同比下降20.3%,但费用下降23.6%,导致报告收益上升。壳牌未来的影响因素包括油价上涨、持续股票回购以及可观的股息收益率。 在TradingView上跟踪所有市场 2023年壳牌第三季度的持续增长 最引人注目还是是环比增长和同比增长之间的差异。尽管由于为了实现油价和上游产量的改善,公司环比也得到了很大程度地改善,但前几个季度的下滑在同比数据中也展现出来。 首先,看一下连续增长。壳牌 2023 年第三季度的收入环比增长 2.4%,加上总支出下降 5.6%,导致利润率上升。股东净利润率上升至9.2%(2023年第二季度:4.2%)。 但真正锦上添花的是净归属收入大幅度增长125%,这对于利润率的提高中可见一斑。由于持续的股票回购,报表中每股收益 [EPS] 甚至更高,达到 128.3%。调整后每股收益环比增长 24%。 壳牌的增长显疲软 然而,2023年第三季度收入同比下降 20.3%,反映出虽然此季度实现价格有所改善,但平均仍低于2022年年同期(见下图)。尽管费用大幅下降 23.6%,公司报告的收益仍然有所增长。权益收入增长4.5%,稀释后每股收益增长 14.1%。然而,调整后每股收益在此期间下降了 28.5%。 与 2023 年第三季度相比,2023年前 9 个月(2023 年 900 万)收入下降了 15%,幅度较小。然而,由于费用下降幅度较小(10.4%),盈利数据出现收缩。2023 年 9 月报告的每股收益下降了 35.3%,调整后的每股收益下降了 23.8%。 影响因素 由于 2023 年 9月的归属收入下降了 40.8%,壳牌似乎不太可能在年底实现盈利增长。然而,数据显示,随着油价持续上涨,打击可能会减弱。再加上持续的回购和股息支付,可能继续提高壳牌的股价。 壳牌可观的股息收益率 壳牌的股息也值得考虑。其过去 12 个月 [TTM] 股息收益率为 3.54%,可能与行业中位数完全相同,但其 4.05% 的远期收益率实际上高于该行业的 3.62%。 值得注意的是,尽管今年的盈利疲软,但 2023 年 9月的每股股息仍增长了 27%。该公司的股息也并不过分。它的TTM派息率为26.3%,这表明即使它不增加明年的股息派发,也很可能将其保持在当前水平。 壳牌具有有利的市场 根据数据显示,壳牌的 TTM GAAP 市盈率 (P/E) 为 8.1 倍,而 TTM 非 GAAP 市盈率为 7.7 倍。这些比率略高于之前的数字,但仍优于能源行业分别为 9.2 倍和 8.9 倍的中值比率。 远期市盈率同样具有吸引力。假设 2023 年第四季度的盈利与 2023 年第三季度的同比趋势相同,则 2023 年全年的远期 GAAP 市盈率为 7.8 倍,而非 GAAP 远期市盈率为 8.4 倍。相比之下,能源部门的比率分别为 10.44 倍和 10.43 倍。

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安桥(Enbridge):投资能源分析

在TradingView上跟踪所有市场 安桥简介 安桥的主要用户为美国、加拿大以及欧洲等地区的社区、投资者、监管机构和政策制定者首选能源输送公司。安桥的总部在加拿大卡尔加里,拥有超过 12,000 名员工,员工主要分布在美国和加拿大。安桥公司(ENB)在纽约和多伦多证券交易所上市交易。 安桥公司入选汤森路透2018年全球能源领袖100强;连续五年入选彭博性别平等指数;20 次跻身加拿大百强雇主之列。 北美生产的约 30% 的原油、美国消耗的近 20% 的天然气都是安桥在运输,并且安桥还运营着以消费者数量计算的北美第三大天然气公用事业公司。安桥是可再生能源领域的早期探索者,拥有不断增长的海上风电投资组合。 作为一家多元化能源公司,安桥所具备的独特优势可以帮助加速全球向未来的清洁能源转型。并且安桥正在推进新的低碳能源技术,包括氢气、可再生天然气以及碳捕获和储存。致力于减少所提供能源的碳,并到 2050 年实现净零排放。 安桥四个主要业务——液体管道、天然气管道、燃气服务和储能,以及可再生能源,安全地为全球数百万人每天提供他们所需的能源连接。 作为一家多元化的能源公司,安桥正在开创新的低碳能源技术,承诺在2050年实现零排放。并且意识到确保安全、可靠和负担得起的能源供应的重要性,以及社会的能源转型需要实际的方法。这就是为什么能致力于在满足不断增长的能源需求的同时降低排放;支持今天的客户,同时预测他们未来的需求;并在保持能源成本可控的同时开发新的能源来源。 安桥概况 在TradingView上跟踪所有市场 安桥利好表现 在考虑估值、上行潜力以及配置标准允许的情况下,有可能进一步投资安桥有以下几种原因: 拥有超过700亿美元市值和BBB+的信用评级,尽管有一些气候和ESG方面的风险,但似乎没什么太大的事情会对这家公司造成严重影响。 安桥主要做管道和能源生意,具体涉及大宗商品的运输,不仅仅是原油,还包括天然气和各种其他液体。而且,他们还有一系列不错的可再生能源项目。 毫无疑问,像这样的公司股价会有些波动,不仅受到一般能源价格趋势的影响,也会受到市场对公司运营的情绪波动的影响。 现在的安桥可真是一个让人印象深刻的公司。总体来说,这家公司是为迎接全球不断增长的能源需求而设的,而我认为这种需求是被充分记录和合理的。 以适当的价格,我们相信这就是为什么这家公司可能会有不错回报的原因。当然,还有一点毋庸置疑,那就是能源需求上涨的概率非常高。 最近安桥公司和Spectra合并了,这给他们的投资组合增添了不少实实在在的订单和项目资产。他们重新调整了业务,现在公司的业务组合是49%液体,47%天然气,还有一个正在不断增长的4%可再生业务。这个合并也让公司在地理上更加多元化,最终可再生业务预计占到运营的8-10%。总的来说,这些似乎是有利于投资安桥的。 拥有北美最顶级的管道特许经营权只是其中之一,而且公司还是北美最大的天然气公用事业公司。这就给了他们机会用很多收益来投资不断增长的可再生和碳捕获项目,最终能回报给股东更高的回报。 很多投资者犯的错误是对比公司在整个市场或公司潜在的债务投资方面给出或执行的业务,用一个太高的利率来估值。如果你在2014-2015年的高峰期购买这个公司,你的年回报率会不到1.5%,这还包括股息。不包括股息的话,年均亏损4%。这也再次给我们提醒,就是在什么时候以及什么价位购买是很关键的。从历史来看,这个公司的估值低点大概在6-8倍的运营现金流,高峰时是9.5-11.5倍的运营现金流/运营资金。这为我们提供了一个相当容易和窄幅的交易范围,对于一个精明并以估值为导向的投资者来说,安桥公司可能是有吸引力的,而且它7.6%以上的回报率是或许是一个非常好的投资选择。 这家公司的主要上行潜力在于,不仅在传统网络和业务线方面有增长的潜能,而且在欧洲有一些显著的可再生和其他项目。而且公司预计2024年可再生投资组合将会有显著增长。他们正在加紧进行更多的收购,目前在北美已经有7个运营的垃圾填埋气到可再生天然气设施,提高公司的低碳特性,并立即产生增值的现金流。 风险和下行风险主要集中在成本水平和主导通道的通行费上涨。安桥是一家很好的公司,但由于在能源领域有很多其他投资选择,以及在形式上以债务投资的方式投资安桥能源,正确的估值来投资显得格外重要,如果想要获得满意的回报,同时也要对潜在的下行风险保持现实的态度。安桥不会,或者至少很少,跌破一定水平 – 但如果像有些人建议的那样,以超过39美元的价格购买这家公司的股票,那么你可能无法得到理想的回报。 安桥存在的风险 公司规模庞大,而且业务组合里面传统成分比较多,所以成了环保团体和政治势力眼中的自然目标。公司的基础设施现在还在承载相当大比例来自加拿大的油砂混合物。这可是最不符合环保社会责任标准的原油来源之一,也是很多环保投资者心头的一块痛。一些分析师认为,公司还没能证明它在可再生能源方面的业务。我们觉得公司目前正在努力,虽然这些投资是有风险的,但我们认为相对于其他人来说,这个风险是比较有限的。 还有一些潜在的利好消息似乎没人提到。 随着Keystone XL项目被取消,这家公司有机会抓住新项目扩张的机会,因为有些公司原本是指望Keystone的。而且我们看到的安桥的股息也是挺安全的,至少在未来几年内每年有可能增长3%。这对抗通货膨胀,让那7.6%以上的回报率变得相当”稳妥”。所以对追求稳定收入的投资者来说,它可是个不错的选择。

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