比亚迪

中国大型电动汽车公司比亚迪有限公司可能会在 2024年成为最大的电动汽车销售商，但其价格在过去一年中表现疲软。对 2023 年利润预测的小幅下调很可能反映了该行业正在进行的价格战的影响，并使利润率面临风险。1月份销量增长也相对放缓，而且由于预测疲软和中国消费经济疲软的迹象，这种情况可能会持续下去。尽管这些事态发展使比亚迪 2024 年的前景不太理想，但该公司仍有很多发展前景，包括仍然强劲的财务状况和具有竞争力的市场倍数，使其值得关注。 尽管到 2023 年将击败电动汽车巨头特斯拉 (TSLA)，成为最大的电动汽车销售商，但中国比亚迪股份有限公司 (OTCPK:BYDDF) 最近的价格走势并未出现积极变化。 今年迄今为止 [YTD] 下降了约 13%，并且过去一年的下降幅度更大（见下图）。 追蹤TradingView上的所有市場 有很多原因可以解释价格下跌。 从公司的最新发展以及更广泛的电动汽车和宏观经济环境来看， 更大的问题是，未来是否有理由提价，或者比亚迪是否会在 2024 年继续经受住挑战。 价格为何下跌？ 由于销量降低，降低了利润预测 投资者对比亚迪股票缺乏信心的最直接原因很可能是生产、销售和2023年全年财务状况的最新发展。 虽然仍然相当积极，但不可否认的是，自去年以来他们已经软化了。 详细信息如下： 电动汽车降价使利润率面临风险 随着竞争加剧，电动汽车制造商之间的价格战导致去年开始下滑，这些事态发展只会加剧这种下滑。 值得注意的是，股价下跌之际，该公司对多种车型提供折扣，而竞争对手特斯拉正在大幅降价以保持竞争力。 但这就是问题所在。 特斯拉目前更有能力吸收降价，其 2023 年营业利润率为 9.2%。相比之下，比亚迪 2023 年 900 万辆的营业利润率为 6.3%。 此外，由于投资收益增加和税收优惠，特斯拉今年的净利润率甚至高于运营利润率，达到15.5%，一反往常。 相比之下，比亚迪2023年900万净利润率为5.1%。 不过，即使在前一年，特斯拉的利润率也远高于比亚迪。 中国消费经济疲软 这些削减是在中国消费经济出现疲软迹象之际进行的，其中最明显的是通货紧缩。 例如，1 月份消费者价格下跌 0.8%，创 14 年来最大跌幅，超过预测者预测的 0.5%。 2023 年消费者信心也维持在 100 以下的水平。 […]